मैकेनिकल ट्रांसमिशन को गियर ट्रांसमिशन, टर्बाइन स्क्रॉल रॉड ट्रांसमिशन, बेल्ट ट्रांसमिशन, चेन ट्रांसमिशन और गियर ट्रेन में बांटा गया है।
1. गियर ट्रांसमिशन
मैकेनिकल ट्रांसमिशन में गियर ट्रांसमिशन सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला ट्रांसमिशन फॉर्म है।इसका संचरण अधिक सटीक, उच्च दक्षता, कॉम्पैक्ट संरचना, विश्वसनीय कार्य, लंबे जीवन है।गियर ट्रांसमिशन को विभिन्न मानकों के अनुसार कई अलग-अलग प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है।
फ़ायदा:
कॉम्पैक्ट संरचना, कम दूरी के संचरण के लिए उपयुक्त;परिधीय गति और शक्ति की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त;सटीक संचरण अनुपात, स्थिरता, उच्च दक्षता;उच्च विश्वसनीयता, लंबी सेवा जीवन;समांतर शाफ्ट, किसी कोण चौराहे शाफ्ट और किसी भी कोण कंपित शाफ्ट के बीच संचरण का एहसास हो सकता है।
नुकसान:
यह दो शाफ्टों के बीच लंबी दूरी के संचरण के लिए उपयुक्त नहीं है और इसमें कोई अधिभार संरक्षण नहीं है।
2. टर्बाइन स्क्रॉल रॉड ड्राइव
यह अंतरिक्ष में दो लंबवत और अलग-अलग अक्षों के बीच गति और गतिशील बल पर लागू होता है।
फ़ायदा:
बड़े संचरण अनुपात और कॉम्पैक्ट संरचना।
नुकसान:
बड़े अक्षीय बल, गर्मी के लिए आसान, कम दक्षता, केवल एक तरफ़ा संचरण।
टर्बाइन वर्म रॉड ड्राइव के मुख्य पैरामीटर हैं: मापांक;दाब कोण;वर्म गियर इंडेक्सिंग सर्कल;वर्म इंडेक्सिंग सर्कल;नेतृत्व करना;वर्म गियर दांतों की संख्या;कृमि सिर की संख्या;संचरण अनुपात, आदि।
3. बेल्ट ड्राइव
बेल्ट ड्राइव एक तरह का मैकेनिकल ट्रांसमिशन है, जो मूवमेंट या पावर ट्रांसमिशन को अंजाम देने के लिए चरखी पर लगे लचीले बेल्ट का इस्तेमाल करता है।बेल्ट ड्राइव आमतौर पर ड्राइविंग व्हील, संचालित व्हील और दो पहियों पर कुंडलाकार बेल्ट से बना होता है।
1) उद्घाटन गति, केंद्र दूरी और लपेट कोण की अवधारणा का उपयोग तब किया जाता है जब दो अक्ष समानांतर होते हैं और रोटेशन की दिशा समान होती है।
2) क्रॉस-अनुभागीय आकार के अनुसार, बेल्ट को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: फ्लैट बेल्ट, वी-बेल्ट और विशेष बेल्ट।
3) आवेदन के प्रमुख बिंदु हैं: संचरण अनुपात की गणना;तनाव विश्लेषण और बेल्ट की गणना;एकल वी-बेल्ट की स्वीकार्य शक्ति।
फ़ायदा:
यह दो शाफ्ट के बीच बड़ी केंद्र दूरी के साथ संचरण के लिए उपयुक्त है।बेल्ट में अच्छा लचीलापन है, जो प्रभाव को कम कर सकता है और कंपन को अवशोषित कर सकता है।ओवरलोड होने पर यह फिसल सकता है और अन्य भागों को नुकसान से बचा सकता है।इसकी सरल संरचना और कम लागत है।
नुकसान:
परिणाम बताते हैं कि संचरण का समग्र आकार बड़ा है, तनाव उपकरण की आवश्यकता है, फिसलने के कारण निरंतर संचरण अनुपात की गारंटी नहीं दी जा सकती है, बेल्ट का सेवा जीवन छोटा है, और संचरण क्षमता कम है।
4. चेन ड्राइव
चेन ट्रांसमिशन एक तरह का ट्रांसमिशन मोड है जो ड्राइविंग स्प्रोकेट की गति और शक्ति को विशेष टूथ शेप के साथ चेन के माध्यम से विशेष टूथ शेप वाले ड्रिवेन स्प्रोकेट में स्थानांतरित करता है।ड्राइविंग चेन, संचालित चेन, रिंग चेन सहित।
फ़ायदा:
बेल्ट ड्राइव की तुलना में, चेन ड्राइव के कई फायदे हैं, जैसे कोई लोचदार फिसलने और फिसलने की घटना, सटीक औसत संचरण अनुपात, विश्वसनीय संचालन और उच्च दक्षता;बड़े संचरण शक्ति, मजबूत अधिभार क्षमता, एक ही काम करने की स्थिति के तहत छोटे संचरण आकार;छोटे तनाव की आवश्यकता, शाफ्ट पर छोटे दबाव का अभिनय;उच्च तापमान, आर्द्रता, धूल, प्रदूषण और अन्य कठोर वातावरण में काम कर सकते हैं।
गियर ड्राइव की तुलना में, चेन ड्राइव को कम निर्माण और स्थापना सटीकता की आवश्यकता होती है;जब केंद्र की दूरी बड़ी होती है, तो इसकी संचरण संरचना सरल होती है;तात्कालिक श्रृंखला गति और तात्कालिक संचरण अनुपात स्थिर नहीं हैं, और संचरण स्थिरता खराब है।
नुकसान:
चेन ड्राइव के मुख्य नुकसान हैं: इसका उपयोग केवल दो समानांतर शाफ्टों के बीच संचरण के लिए किया जा सकता है;उच्च लागत, पहनने में आसान, विस्तार करने में आसान, खराब संचरण स्थिरता, अतिरिक्त गतिशील भार, कंपन, प्रभाव और ऑपरेशन के दौरान शोर, इसलिए यह तेजी से रिवर्स ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त नहीं है।
5. गियर ट्रेन
दो से अधिक गियर वाले ट्रांसमिशन को व्हील ट्रेन कहा जाता है।गियर ट्रेन में अक्षीय गति है या नहीं, इसके अनुसार गियर ट्रांसमिशन को सामान्य गियर ट्रांसमिशन और प्लैनेटरी गियर ट्रांसमिशन में विभाजित किया जा सकता है।गियर सिस्टम में एक्सिस मूवमेंट वाले गियर को ग्रहीय गियर कहा जाता है।
व्हील ट्रेन की मुख्य विशेषताएं हैं: यह दो शाफ्टों के बीच संचरण के लिए उपयुक्त है जो दूर हैं;इसे ट्रांसमिशन का एहसास करने के लिए ट्रांसमिशन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है;यह एक बड़ा संचरण अनुपात प्राप्त कर सकता है;गति के संश्लेषण और अपघटन को महसूस करें।
पोस्ट टाइम: जुलाई-06-2021